内部二肖中特

區位優勢


  • 發布時間: 2019-04-10 10:07
  • 來源: 本網站綜合
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梧州市位于東經110°18′~111°40′,北緯22°37′~24°18′之間,廣西壯族自治區的東部,扼潯江、桂江、西江總匯,是廣西東大門。地處“三圈一帶”(珠三角經濟圈、北部灣經濟圈、大西南經濟圈和珠江—西江經濟帶)交匯節點。是中國西部大開發十二個省中最靠近粵港澳的城市,東鄰封開縣、郁南縣,東南與羅定接壤,南接容縣,西連平南縣,北通昭平縣、荔浦縣,東北與賀州市八步區接壤,西北與金秀縣毗鄰。

梧州轄萬秀區、長洲區、龍圩區、蒼梧縣、岑溪市、藤縣和蒙山縣,全境東西距115公里,南北長196公里,總面積12588平方公里,其中,市區面積占1097.17平方公里。

2018年,全市公路客貨運周轉量增長9%,水路貨運周轉量增長15.9%,長洲船閘過貨量達1.32億噸,比上年增長33.4%。一批重大交通項目取得突破進展,國內區域性綜合交通運輸樞紐地位不斷鞏固。梧州至信都高速公路、貴港至梧州3000噸級航道工程等開工建設,賀州至巴馬、荔浦至玉林高速公路梧州段、西江四橋等加快推進,龍圩綜合客運樞紐站主體工程竣工,市環城高速公路全線通車。梧州西江機場建成,梧州由“高鐵時代”邁向新的“航空時代”。

西江機場通航

2019123上午11時許,梧州西江機場正式通航,必將助力梧州加快建設區域性綜合交通樞紐城市,在廣西深度融入粵港澳大灣區建設、構建“南向、北聯、東融、西合”開放發展新格局中發揮更加積極重要作用。據了解,西江機場位于藤縣境內,占地面積3110畝,距離市區20公里,總投資17.65億元,跑道長2600,航站樓面積8000平方米,可滿足波音737A320等大中型客機全載起降。截至目前,梧州西江機場已開通梧州-北京,梧州-長沙-上海,貴陽-梧州-重慶,貴陽-梧州-福州航線,將逐步與全國各大城市和地區架起空中橋梁,積極創建“平安、綠色、智慧、人文”的“四型機場”。

梧州港吞吐量持續增長

梧州港是華南第二大內河港(僅次于廣州黃埔港),從2008年廣西推進億噸級西江黃金水道建設至今,梧州市不斷加大對水運項目的建設力度,先后開工并建成赤水、李家莊(三期)、紫金村、大利口等碼頭作業區,碼頭布局日趨合理化,長洲水利樞紐三四線船閘建成通航更是徹底打通了西江航運“咽喉”。目前,梧州市以長洲水利樞紐為節點,初步形成了壩上2000萬噸、壩下3000萬噸貨物吞吐量的港口布局,各大碼頭可初步滿足各工業園區、企業及周邊縣(市)區的貨物進出港需求。

“一環七射三連線”日趨完善

梧州逐步規劃形成“一環七射三連線”的高速公路路網體系:“一環”即環城高速;“七射”包括桂梧高速、梧柳高速、梧貴高速、岑梧(岑水)高速、廣梧高速蒼郁段、環城高速公路省際通道、信都至梧州高速;“三連線”即岑羅高速、荔浦至玉林高速公路梧州段、賀州至巴馬高速公路梧州段。目前,已經打通往周邊主要城市廣州、南寧、玉林、貴港、桂林、賀州等地的快速通道,其中“四射一連線”已經建成通車,“一環兩射”即環城高速、梧柳高速、環城高速公路省際通道正在建設中。

鐵路持續發展

至今,梧州市已開通鐵路3條,分別是洛湛鐵路(永州至玉林段),該鐵路是我市南北走向的主要客貨鐵路運輸通道,北起湖南永州市,南止玉林市,呈東北-西南走向,線路全長560.6公里;南廣鐵路,該線是我市東西走向的高速鐵路客運通道,是兩廣鐵路交通經濟大動脈,始發南寧站,經貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山至廣州南站,全長577.1公里,梧州境內89公里;赤水港鐵路專用線,該線是連接赤水港口碼頭和洛湛鐵路的貨運支線鐵路。位于藤縣塘步鎮境內,線路總長4.564公里。“十三五”將逐步完善梧州市鐵路樞紐建設,鐵路通車里程爭取突破400公里,基本建成“豐字型”鐵路骨架。

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